Comme nous le savons tous maintenant, l'amélioration la plus percutante que vous puissiez apporter à une Superduke, ou à toute moto d'ailleurs, concerne la chasse et l'angle de chasse. Ces deux éléments de la configuration d'une moto créent la plus grande différence dans la façon dont votre moto vous répond. Comment votre moto s'inscrit en virage, comment elle négocie les virages, comment elle va exactement où vous voulez quand vous voulez, et la confiance que vous obtenez de votre pneu avant. C'est pourquoi j'ai développé le Superclamp. Le meilleur et le seul kit de té de fourche "réglable en chasse" conçu pour les KTM 1290 et 1390 Superduke. Parce que les Superduke, plus que la plupart des autres motos, qu'elles soient configurées pour la piste ou pour la route, ADORENT moins de chasse.
Jusqu'à aujourd'hui cependant, il y a eu un élément malheureux avec tout té de fourche à déport réglable fabriqué pour n'importe quelle moto, y compris le Superclamp – nous perdons la fonction de blocage de direction. C'est parce que les tés de fourche à déport réglable vous offrent la brillante opportunité d'ajuster la position de votre té de fourche par rapport à votre colonne de direction. Cependant, en faisant cela, vous "ajustez" également l'emplacement du récepteur de la goupille de blocage de direction sur le té de fourche, ce qui rend la fonction de verrouillage inutilisable.
JUSQU'À AUJOURD'HUI !
J'ai travaillé avec diligence en coulisses pour résoudre ce problème malheureux et j'ai finalement réussi. La solution est une nouvelle fonction de récepteur usinée à l'arrière du té supérieur, qui permet au verrou OEM de la moto de fonctionner avec le réglage de l'insert OEM.
Pour les inserts de déport supérieurs au réglage OEM, comme le +1 ou le +2, et jusqu'au +7, j'ai conçu des supports soigneusement façonnés qui se boulonnent au té supérieur, par-dessous, ce qui prolonge efficacement cette fonction de verrouillage. Avec ces supports spéciaux, la fonction de blocage de direction OEM de la Superduke fonctionne à nouveau comme elle a été conçue.
Aujourd'hui, je teste et verrouille chaque prototype de support imprimé en 3D avec son jeu d'inserts respectif. Dès que j'aurai confirmé chaque conception, je les ferai usiner en aluminium 7075T6 super résistant et les ferai anodiser en noir.
Pour info, la zone de cette fonction de verrouillage est principalement cachée sous le carénage central du réservoir. Vous ne verrez donc pas ces supports ou le dégagement usiné à moins que vous n'utilisiez les inserts à déport plus grand. Dans ce cas, vous ne verrez que le bord supérieur des supports anodisés noirs, qui sont plutôt beaux, en fait. :)
Tous les Superclamps vendus à partir d'aujourd'hui seront livrés avec cette fonction de verrouillage usinée, et deux trous taraudés en dessous pour accueillir le support qui correspond à votre déport choisi.
Comme c'est cool !! :))
Je suis super excité et j'espère que vous l'êtes aussi. Voici quelques photos pour illustrer ce à quoi je fais référence.
Contactez-moi si vous avez des questions sur la façon dont nous pouvons adapter ces fonctionnalités aux Superclamps OG achetés avant aujourd'hui. Parce que nous avons un moyen,
GoGo
