Gen3 SDR Tableau excentrique

Téléchargez le tableau de placement excentrique ci-dessous et utilisez-le pour calculer comment différentes tailles de pignons et longueurs de chaîne modifieront la longueur de votre bras oscillant et la hauteur de caisse arrière par rapport à l'origine.

Si vous utilisez un amortisseur OEM sur votre Superduke R, RR ou EVO, utilisez le tableau ci-dessous pour choisir le Sport Link qui vous convient le mieux. Par exemple, si votre combinaison de pignons ajoute 9 mm à votre hauteur de caisse arrière, vous ne voudrez peut-être pas utiliser un Sport Link +20. Dans ce cas, vous préférerez peut-être un +10 ou un +15. Gardez à l'esprit que je cours ma Superduke à +31 à +33mm. Je cours donc avec une hauteur de caisse arrière plus élevée que ce que vous pouvez obtenir avec n'importe quelle configuration de pignons, de Sport Links et d'amortisseurs OEM.

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Tableaux excentriques / de hauteur de caisse SDR Gen3

Tous les pignons, toutes les chaînes : Horloge Grille
Pignon avant 16, chaîne 112 : Horloge Grille
Pignon avant 16, chaîne 114 : Horloge Grille
Pignon avant 16, chaîne 116 : Horloge Grille
Pignon avant 17, chaîne 112 : Horloge Grille
Pignon avant 17, chaîne 114 : Horloge Grille
Pignon avant 17, chaîne 116 : Horloge Grille

Tous pignons, toutes chaînes :

Pignon avant 16, chaîne 112 :

Pignon avant 16, chaîne 114 :

Pignon avant 16, chaîne 116 :

Pignon avant 17, chaîne 112 :

Pignon avant 17, chaîne 114 :

Pignon avant 17, chaîne 116 :

Tous pignons, toutes chaînes :

Pignon avant 16, chaîne 112 :

Pignon avant 16, chaîne 114 :

Pignon avant 16, chaîne 116 :

Pignon avant 17, chaîne 112 :

Pignon avant 17, chaîne 114 :

Pignon avant 17, chaîne 116 :

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