Superenlaces

Viene completo con brazo de control, dos eslabones de carrera mostrados en la imagen, rodamientos OEM, calzas y sellos antipolvo instalados. Vuelve a usar los ejes internos y las tapas de los extremos que se cambian fácilmente. Los tornillos de titanio no están incluidos.

• Aumenta o disminuye el ángulo del basculante de -11 grados a -13 grados
• Aumenta el anti-squat de caída libre del 108% al 112.7%
• Aumenta o disminuye el avance de 106mm a 99mm

Además de abrir todas estas posibilidades, este kit de eslabones de carrera también reduce la naturaleza progresiva del eslabón OEM original, del 11.8% a solo el 3.5%. Esto te dará una sensación más consistente y predecible en todo el rango de tu suspensión trasera.

Compatible con: 1290 Super Duke (Gens 3 y 4) y 1390 Super Duke R.

*Aparentemente, el escape RS22 de Austin Racing, que en algunos casos puede rozar el brazo de control OEM, también puede rozar el brazo de control Superlink. Así que, por el momento, hasta que AR actualice su diseño RS22, no será compatible con el Superlink.

¿Qué es exactamente una tasa "lineal" y por qué la quiero?
El varillaje de serie es "progresivo", lo que significa que se vuelve significativamente más rígido a medida que avanza el recorrido. Esto es un compromiso para el transporte de pasajeros o equipaje. El coeficiente lineal del 3,5%de Superlink proporciona una sensación constante desde el momento en que se inclina hasta que se acelera a fondo, lo que le brinda una sensación "mecánica" mucho mejor de la adherencia que le queda al neumático trasero.

¿Puedo usarlo con mi amortiguador KTM de serie?
No.El Superlink está diseñado específicamente para amortiguadores de competición de longitud ajustable(como el WP Apex Pro, MUPO u Ohlins). Dado que este varillaje está diseñado para maximizar el rendimiento, requiere un amortiguador que le permita ajustar con precisión la longitud de ojo a ojo. Si está utilizando el amortiguador de fábrica, el Sport Linkes la opción correcta para su motocicleta.

¿Este varillaje bajará mi motocicleta?
El Superlink es una herramienta de geometría de rendimiento, no un varillaje de descenso. Aunque se puede utilizar para ajustar la altura, su propósito principal es permitir una mayoraltura de la parte trasera (recomendamos +25-30 mm sobre la altura de serie) para afinar la dirección y mejorar la tracción sin que el amortiguador golpee el brazo de control.

¿Necesito cambiar la constante de mi muelle?
Dado que el Superlink es más lineal (más suave al final del recorrido en comparación con el de serie), algunos pilotos, especialmente los que tienen un ritmo rápido en pista, pueden encontrar que necesitan aumentar una constante de muelle(por ejemplo, de 95N a 100N) para mantener el mismo soporte.

¿Viene con rodamientos y retenes?
Sí. Cada Superlink llega completamente ensamblado con rodamientos de aguja y retenes OEM KTMinstalados. Es un reemplazo directo atornillado para la rótula de fábrica; simplemente reutiliza los pernos de pivote.

¿Cómo ayuda esto con diferentes relaciones de transmisión?
Cuando cambia los piñones, mueve el buje excéntrico, lo que cambia inadvertidamente la altura de la carrocería y el ángulo del basculante. El Superlink proporciona el espacio libre necesario para ajustar la longitud del amortiguador y "recuperar" su geometría ideal, independientemente de la relación de transmisión que utilice.