Baissez votre siège, pas vos exigences.

Le Supershort abaisse votre KTM de 20 mm sans sacrifier la maniabilité agressive et la géométrie de suspension pour lesquelles vous avez acheté la moto.

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Supercourt

Supercourt

$250.00 USD
$250.00 USD
En vente Épuisé
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Couleur: KTM Orange

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Description

Enfin. Une Superduke sur laquelle vous pouvez poser les deux pieds au sol.

La KTM 1290 Superduke est l'une des motos les plus excitantes jamais construites. Elle est aussi haute. Pour les pilotes de petite taille, cette hauteur de selle n'est pas seulement inconfortable, c'est un frein à la confiance chaque fois que vous vous arrêtez à un feu.

Le Supershort y remédie. C'est un kit de rabaissement spécialement conçu pour ramener la hauteur de selle là où vous en avez besoin, sans toucher à la maniabilité qui rend la Superduke légendaire.

Testé à Laguna Seca. Par quelqu'un qui en avait besoin.

Nous en avons donné un à Rae — du haut de son mètre cinquante — et elle l'a mis à l'épreuve à Laguna Seca. Pas un parking. Pas une petite route. Laguna Seca. La géométrie a tenu. La confiance est revenue. Le Supershort a passé le test.

Ce que vous obtenez

  • Kit de rabaissement conçu sur mesure — spécialement conçu pour les KTM 1290 Superduke R, RR et EVO
  • Testé en conditions réelles — validé par une pilote d'un mètre cinquante sur l'un des circuits les plus exigeants au monde
  • Aucun compromis sur la maniabilité — abaissez la moto, pas votre confiance
  • Deux coloris — Orange KTM ou Noir furtif pour correspondre à votre configuration
  • Qualité Superduked — usiné selon les mêmes normes exigeantes que tous les produits de notre gamme

Vous ne cherchez pas à rabaisser ? Découvrez nos Sportlinks pour le réglage de la hauteur de conduite et de la géométrie, ou nos Superlinks pour une mise à niveau complète de la biellette de suspension.

Spécifications

Usiné CNC à partir d'aluminium 7075 T6.

Compatibilité

Convient aux KTM 1290 / 1390 Superduke R, EVO : 2020 - 2026.

Foire aux questions

Est-ce que cela change la façon dont la moto se comporte ?
Oui, pour le mieux. Et la plus grande amélioration de toutes est votre confiance retrouvée. Pouvoir garder vos pieds au sol aux panneaux stop, aux feux de signalisation, et surtout aux intersections en côte – c'est là que le Supershort brillera vraiment pour vous. En plus de renforcer la confiance, le Supershort est conçu pour maintenir les caractéristiques de maniabilité du Superduke intactes – alors que la plupart des autres kits d'abaissement rendent une moto instable. Lorsque vous suivez ma recommandation d'abaisser les fourches de 10 mm, et peut-être même plus, la moto s'incline en virage aussi facilement qu'elle le fait sortie du concessionnaire, et elle se sent plus "plantée" grâce à un centre de gravité légèrement plus bas – ce qui est en fait un avantage que les pilotes aux jambes plus courtes peuvent expérimenter.

La moto va-t-elle toucher le sol ou racler le sabot moteur ?
Non. Nous avons testé cette configuration à Laguna Seca avec des pilotes de différents poids. Lors d'une conduite intensive sur piste, la moto a maintenu une garde au sol complète. Le Supershort est conçu avec un décalage spécifique pour garantir que le bras de commande ne touche jamais l'amortisseur, même en pleine extension.

Est-ce juste une version plus courte de la pièce d'origine ?
C'est un peu plus complexe que cela. Si vous raccourcissiez simplement le bras, il toucherait le corps de l'amortisseur. J'ai conçu un décalage personnalisé dans la pièce métallique solide pour fournir le dégagement nécessaire tout en réalisant l'abaissement de 20 mm. C'est une solution de précision, pas une solution "à la hache".

Dois-je changer ma béquille ?
Dans la plupart des cas, non. Parce que l'abaissement de -20 mm est subtil et équilibré par le réglage de la fourche avant, la béquille d'origine reste généralement fonctionnelle. Cependant, vérifiez toujours votre angle d'inclinaison sur un sol plat après l'installation pour vous assurer que la moto est stable.

Puis-je l'installer moi-même ?
Si vous avez un moyen de soutenir la moto (comme le Superjack), c'est un processus simple de boulonnage. Aucune modification permanente de votre cadre ou de votre bras oscillant n'est requise.

Maîtrise totale. Zéro compromis.

Le SuperShortest l'amélioration ergonomique ultime pour la KTM Super Duke. En réduisant la course du levier et en optimisant le positionnement des doigts, vous obtenez la précision au millième de seconde nécessaire à la conduite haute performance. Usiné CNC pour une durabilité et un retour tactile, ce levier ne se contente pas de modifier l'apparence de votre cockpit, il change la façon dont vous vous connectez à la moto. Améliorez votre interface et roulez avec plus de confiance. Ajoutez le SuperShort à votre configuration dès maintenant.

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